滤清器是机油系统正常运行的关键。如果能正确分析滤清器的运行情况，便可早期发现柴油机故障的先兆，以便及时采取措施，预防故障的发生或防止事故的扩大。

内燃机车柴油机经过滤清器后，压力会有一定降低，称为压差。机油滤清器前后正常压差为40-98kpa，压力过大或过小都不正常，必须查明原因，机车才能运行。

机油滤清器常见问题分析
1. 压差过大，可能是滤芯过脏或压力表损坏，前者需观察滤清器进出口压力表，当压差过大时，及时更换滤芯。如果是压力表损坏，需校验、更换压力表。

2. 更换滤芯后，压差仍太大。首先观察双针压力表指示值是否正确，如有问题需拆下校验、检修处理或更换压力表。如果压力表指示值正常显示，再检查下机油是否过脏。同时检查柴油机各运动部件异常磨损情况，及时更换机油，检修异常磨损零部件。

3. 压差太小。可能是滤芯破损，或双针压力表指示值不正确，一旦发现异常需及时检修更换。机油流量太小也会导致压差过小，需观察柴油机机油出口压力及机油滤清器的压差值，如果都比常规值小很多时，需立即检查机油泵及安全阀的开启情况。

4. 机油压差突然下降或消失。滤芯损坏严重，需立即拆下检查更换滤芯。