柴油发动机采用整体全流式机油滤清器，串联在机油路中，滤芯为不可拆式。当机油杂质把滤芯孔眼堵塞住时，必须整体更换滤清器。壳体的下面有一个弹簧支撑着滤芯，机油从壳体周围进入，经滤芯过滤后从中心流出。壳体的端面装有橡胶密封圈，中间有螺孔，机油滤清器整体和座接触，座上装有旁通阀，以防止滤芯堵塞时终止柴油发动机润滑。当作用在旁通阀上的压力超过0.098MPa时，旁通阀打开，机油不经滤芯，直接进入油道，以保证机油的输送畅通。

1. 拆卸滤清器时用维修专用工具，防止不按规定程序拆卸而损坏与附件箱相连接的螺纹级滤清器本向。拆卸后，仔细清洗滤清器座、热交换器和滤清器，特别要注意清洗热交换器油道，并且每次拆装滤清器时都要更换与其底座接触的密封圈。

2. 用压力为0.1MPa的压缩空气注入热交换器中，观察油道和水道是否有渗漏。如有应更换。

3. 装配滤清器前，要检查和清洁滤清器的安装面。装配时，先在密封圈上涂上一层机油，并用手把滤清器拧到附件箱滤清器的安装面上，直到它与密封圈相接触，然后用专用工具以55N.m的力矩拧紧。

4. 在完成滤清器的装配后，先要检查柴油发动机内机油的数量，不足时，应按规定标准补充；而后起动柴油发动机，观看有无渗油现象。