柴油滤清器是发动机供油系统的主要元件之一，其功能是将内燃机柴油中有铁锈、泥沙、灰尘、蜡晶体和水等污染物对燃油泵（包括输油泵和喷油泵）中的齿轮泵、喷油器等精密部件的磨损减小到最低的限度。除了过滤性能影响发动机的排放和寿命之外，其外泄对发动机乃至整车的安全性和环境的影响，也越来越受到人们的重视。
      滤座为旋装式柴油滤清器的关键部件之一，一般采用铝压铸件，主要起到固定过滤器和链接管路的作用。  
铝压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝压铸件。铝压铸件具有产品强度高，表面质量好，生产效率高和成本低的优点，适合大批量的生产。但同时由于压铸过程在型腔内完成，型腔内的气体难以很快的排出，所以内部常有小气孔，仅在其表面形成0.2-0.9mm的致密层，此致密层有密封性作用。由于滤座压铸完成后需要机加工，或者模具压铸到一定次数后出现的粘连现象，都不可避免的出现气孔暴露，且这些气孔小到只有0.1-0.3mm，用肉眼极难发现，这就有可能导致产品在使用的过程中出现渗漏现象。因为气孔是压铸工艺本身不可避免的缺陷，所以要提高产品的可靠性只能从预防和检查方面入手。  

在预防方面，一般采用增加后续工艺的措施，即采用微孔密封技术，通过真空渗浸，用热固溶胶封闭气孔，提高产品的合格率。该工艺现在已经很成熟，一次浸渗合格率可以达到98%以上，对0.1-0.3mm的微孔的效果尤为明显。但对0.5mm以上的气孔的密封作用明显减弱。  在检测方面，铝压铸件触水后，如不及时烘干，接触空气后极易发生霉变，且铝压铸件内部气孔所引起的渗漏量也很小。若采用湿式检验时，气泡微小且不连续，目测不易分辨，很容易出现疏漏，所以在检测时一般采用干式检验方法。  

干式检验一般采用测漏仪，即将被试件置放在空气中，在恒温的环境下，以一定的压力对被试件进行充气和稳压，压力传感器会监控腔体内压力的变化。在测漏阶段，检测仪调用存储的无泄漏的零件（标准零件）的压力损失特征曲线，与被测零件的特征曲线相比较，确定产品漏气与否。该方法具有效率高，对被试件无损伤的优点。其缺点是由于气体的热胀冷缩特性明显，因而受环境温度变换的影响比较大。