一、空气滤清器

空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，防止机械设备工作中吸入有杂质颗粒的空气，增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是，能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

二、机油滤清器

机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是滤除油底壳的机油中有害杂质，以洁净的机油供给曲轴连杆、凸轮轴、增压器、活塞坏等运动副件，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长零部件的寿命。机油滤清器按结构分有可换式滤清器、旋装式滤清器、离心式滤清器；按在系统中的布置分为全流式滤清器、分流式滤清器。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非制造布等。

三、燃油滤清器

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式滤清器、旋装式滤清器两种。但其承受的工作压力、耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。

柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。

汽油滤清器有化油器式和电喷式之分。使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳。电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。