机油滤清器简介
机油滤清器，简称“机滤”，过滤润滑系统中的杂质。机油滤清器分为分流式机油滤清器、全流式机油滤清器2类。其中全流式滤清器，串联在机油泵、主油道间，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器，与主油道并联，过滤部分机油。

机油滤清器的工作原理

发动机工作时，机油经过滤清器滤芯过滤，油中较大的杂质被挡住，洁净的润滑油，进入滤清器滤芯内腔，从螺纹孔流入气缸体的主油道，完成机油的滤清器过滤。

另，部分滤清器还设有旁通阀、止回阀。
滤清器中，旁通阀的作用：当滤清器滤芯堵塞时，会开启旁通阀，机油不经过滤直接进入油道，保证发动机不因无机油润滑而损坏。
止回阀作用：防止机油从滤清器中倒流出去，保证发动机在启动时，油道中有机油润滑，从而保护发动机。
   

常规机油滤清器的缺点

1. 滤清器效率低，仅能滤除机油中部分杂质

   现有的机油滤清器，纸滤芯孔单一。滤清器滤纸的微孔越小，滤清器过滤效果越好，但机油通过能力较差。所以在同一滤纸微孔上，滤清器滤芯不能有效过滤杂质，长期使用使用该滤清器，会造成发动机损坏。

2. 某些情况下，滤清器过滤功能失效

以防发动机，因缺少润滑油损坏，滤清器纸滤芯的底部，都设有旁通阀。经旁通阀循回的机油，得不到滤清器的过滤，甚至将已被滤清器过滤出的杂质，经旁通阀重新冲回到发动机，导致滤清器失去过滤功能，以至发动机二次磨损。

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