合格的机油滤清器，必须符合原设计的发动机气缸压力，机油温度，流量，粘度及车辆使用条件等，并且要考虑滤清器滤芯品质的综合平衡。

1. 压力降-流量特性试验：用指定粘度的机油，测定滤清器总成的压力降-流量曲线。

2. 滤清器滤芯旁通元件的特性试验：测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤清器滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤清器滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

3. 高压降和高温特性试验：用于试验机油滤清器在工作中（特别是在滤清器滤芯堵塞时）经受的高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下，测试滤清器滤芯承受高压降，而不破损的能力。

4. 滤芯寿命与过滤效率试验，：采用粒子计数法测定滤清器滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间，或污染物重量，来表示滤清器滤芯寿命。

5. 累积效率试验：采用重量分析法测定滤清器滤芯寿命时，以达到试验终点压差时，试验时间或污染物的捕获量来评定。

6. 液压脉冲疲劳试验：试验机油滤清器在使用中，要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤清器壳体，密封圈，及滤清器滤芯高压波动的抗压能力。

7. 耐振疲劳试验安装机油滤清器总成后，加上模拟发动机，或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹，或疲劳损坏性能。