柴油滤清器的工作原理
输油泵泵出的柴油，经进油管接口进入壳体，再渗透过滤芯而进入滤芯内腔，最后经出油管接口输出给喷油泵，在此过程中，柴油中的机械杂质和尘土被滤去，水分沉淀在壳体内，以达到滤清柴油的效果。柴油机正常运转后，滤清器在使用5000公里内能达到最佳效果。随着沉淀的水分和滤出杂质的增多，滤清器必须定期更换，更换周期应视实际使用的柴油质量而定，通常情况下，柴油滤清器的使用不超过10000公里。部分柴油滤清器为了延长使用寿命，故在滤清器的底部设计了一个排水螺塞，工作一定时间后，可以拧开螺塞，排除滤清器内的沉淀水分。 

汽油滤清器的工作原理
输油泵泵出的汽油，经进油管接口进入壳体，再渗透过滤芯而进入滤芯内腔，最后经出油管接口输出给化油器，在此过程中，汽油中的机械杂质和尘土被滤去，以达到滤清汽油的效果。汽油机正常运转后，滤清器在使用5000公里内能达到最佳效果。随着滤出杂质的增多，滤清器必须定期更换，更换周期应视实际使用的汽油质量而定，通常情况下，汽油滤清器的使用不超过10000公里。

燃油滤清器的保养
滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而可以判断滤清器是否堵塞。

滤芯堵塞后，供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力，车速降低。一辆车速达100km/h以上的轿车，可下降到车速70～80km/h，甚至更低，发动机加速不良。奥迪、桑塔纳和捷达等轿车要求每行驶15000km应更换汽油滤清器。