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AIR FILTRATION SYSTEM

空气过滤系统

美瑞尔在货车和客车上采用双级过滤方案

》第一级为粗过滤,通过叶片环实现离心分离,叶片环是空滤器总成中内置的一个功能部件。空气以一定的速度旋转,在离心力的作用下,经过一定的升程,空气中较大质量的粒子被甩到外围,最后沉积到储灰盘或排尘袋中。此种离心分离一般可将80%质量分数的颗粒物分离,大大延长了滤芯的使用寿命。

第二级为高性能纸质滤芯,经过粗滤芯夹杂着剩余很细颗粒的空气继续前进遇到空滤器滤芯,滤芯的主要组成部分滤纸将完成对细小微粒的拦截作用。滤纸采用先进的复合材料技术(近年来甚至采用纳米材料复合),过滤效率更高,使用寿命更长,这是发动机空气过滤技术一次里程碑式的飞跃。

MRE全塑及新型滤芯

全塑空滤的技术特点

》相比传统铁壳空滤,全塑空滤质量轻,更符合现代汽车轻量化设计要求;全塑空滤防锈性能好,可避免产品锈蚀导致的二次污染;美瑞尔柔性装配全塑空滤,安装位置可绕轴线360度调节,同一产品可轻易装配于不同车型,更能适应客户需求。

  • PU空滤径向密封的特点

    》全塑空滤所用滤芯一般为PU滤芯。径向密封指的是PU滤芯与空滤壳体通过盈配合而实现密封的一种方式。空气滤芯PU上端设置多级阶梯状的导向安装结构,他能使导向安装尺寸快速过滤到径向密封尺寸,在提高滤芯拆装操作性的同时,保证密封可靠性。

  • 绕线式空滤芯

    》非缠绕式结构空滤产品在使用过程中容易出现折距不均匀以及滤纸并折现象,有时会造成较大面积的滤纸起不到作用。缠绕式结构这一创新技术非常巧妙的解决了这个问题,他通过绕线粘结在滤纸上,将滤纸折与折间相对位置固定,从而确保了空滤芯折距均匀,强度更可靠,有效克服了滤纸并折导致的有效过滤面积减少的缺陷,实现了滤芯滤材的充分利用。