误区1：“滤清器只要便宜，能够完好地装在发动机上就行了。”

国内众多滤清器生产厂家只会简单地复制模仿原装件的几何尺寸及外表，而对滤清器所应该达到的工程标准不予重视。滤清器的设计是为了保护发动机系统。如果滤清器的性能不能满足技术要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会显着降低，并缩短发动机的使用寿命。

误区2：“如果不必经常更换滤清器，这种滤清器肯定是好的。”
滤清器的功能是将空气、机油、燃油中的灰尘和杂质过滤掉，使这些杂质远离发动机，从而保护发动机系统。优质高效滤清器比低效劣质滤清器更能捕捉过滤掉更多的杂质。如果两种滤清器的容灰能力相同，那么很显然优质高效滤清器的更换频率会更高。
在市面上销售的一些劣质滤清器多数存在滤清器短路（杂质不经过过滤直接进入发动机系统），其短路原因是滤纸穿孔、滤纸首尾没有粘接或粘接不牢、滤纸与端盖粘接不牢。这样的滤清器没有过滤功能，因而也不需要更换。

误区3：“所使用的滤清器没有带来任何麻烦，没有必要多花钱去买优质的滤清器。”
低效劣质滤清器对发动机所造成的影响，可能会或根本不会立即见到。发动机似乎运行很正常，但是，有害的杂质可能早已进入了发动机系统，并开始造成了发动机零部件腐蚀、生锈、磨损等。
这些损害是隐性的，在损害积累到一定程度时将会爆发出来，以至于不得不花去大笔的钱去维修发动机。

误区4：“发动机已经用旧了，过了保修期，没有必要使用高质量的优质滤清器。”
旧的发动机更加容易磨损、造成拉缸。因此，旧的发动机需要优质滤清器来稳定住逐渐升级的磨损，维持住发动机的性能。否则，您将不需要花去大笔费用来进行维修，或者提前将发动机报废。