六月已过大半，国六排放标准实施在即，7月1日，国六排放标准将会在北京、上海、广州等地正式执行。

国家层面硬性要求全国实施国六排放标准，有两个时间点。一是2020年7月1日起，全国范围开始实施相对宽泛的国六 A阶段排放标准；二是2023年7月1日起，全国范围开始实施更为严格的国六 B阶段排放标准。

根据国家排放标准实施的历史来看，新的排放标准开始实施时，低一级标准的车将被禁止销售、注册和转入（二手车只能外迁至暂时还没实施新标准的地区），暂时不影响使用。

低两个标准级别的车辆除了不能销售、注册和转入之外，还将面临限行。低三个或以上级别，就会被禁行。所以，即便没有强制报废，与新排放标准差别较大的车型，也只能放在家里供着了，基本告别行驶这项功能了。

那国六标准实施后，你的车将会面临怎样的命运？

国五车：禁止销售、注册和转入，但是不影响正常使用，没有禁行或者限行。

国四车：禁止销售、注册和转入，根据不同地区的不同政策，很有可能会限行；

国三车：禁止销售、注册和转入，很有可能会像国二车型一样被禁行；

国二车：禁止销售、注册和转入，妥妥的被禁行，只能在家当摆件了；

国一车：这车还没报废呢？

一定时间内不影响正常上路

只要你的车符合国六排放标准，即使是国五的车也是可以继续正常行驶的，但是对于更早的车来讲，比如国三标准的车就会危险了，如果尾气不达标有可能会被限行或者被禁止上牌。

车排放达标可不用过于担心

之所以说国六排放严格，是因为除了对新车有排放要求外，对之前的老车型也有特殊照顾。如果说你的车排放不达标，很有可能限行部分区域或禁行，更为严重的还有被报废的可能。

二手车大幅度贬值

对于国五车型来说，未来将会有很大的贬值，少则20%多则可能会到50%。更高的排放标准，也使汽车经销商多了一个营销噱头，最后还是羊毛出在羊身上，让消费者买单。

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