国一国二机械泵，国三开始上共轨，大马力的代价，是日益先进的发动机技术，以及越来越精密的设备。现在来到国六时代，发动机还是发动机，但里面的部件都早以鸟枪换炮。

拿共轨系统来说，柴油共轨系统由液力系统和电子控制系统构成。其中以喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。

为了精确的控制喷油压力、时间和喷油量，共轨系统的喷油器的构造十分精密，目前已有喷射压力达到2500bar的共轨系统。

很多卡友对这个力可能没有概念，举个简单的例子，目前我们的洗车店的高压水枪的压力多在80-150bar之间，水枪的这个力能轻松的切断木头一类的材质，更不用说上面展示的切苹果了。

而相比共轨系统上千bar的压力，洗车机就是“小弟弟”了。共轨系统的喷射压力能达到1800bar-2500bar甚至更大，喷油器的喷口也更小，并且喷油器的润滑依靠柴油来润滑，如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，些许杂质就能对喷油嘴内的偶件（柱塞、针阀等）形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。
为了保护脆弱的共轨系统，我们卡车柴滤除了粗滤、精滤外，还有油水分离器，他们以独立或粗滤集成的方式安装在卡车上。前者过滤柴油杂质，后者分离柴油中的水分。

柴油中的水分是危害发动机的一大因素，但需要注意的是，这一切都基于你使用的是正品柴油滤芯，因为劣质假冒滤芯根本不具备分离水的作用。

国内柴油品质，用户心中都比较清楚，含水及颗粒都普遍超标。美瑞尔是世界上最早生产油水分离器的公司之一，其滤清器产品功能十分强大，到底有多强大。

更好的过滤效果

油水分离器的精华和最后技术含量的其实就是滤纸，而滤纸上的关键就在于涂在滤纸上的涂层，涂了涂层的一面，就一点水也过不去，但是能过去油，而且滤纸是有正反面的，这种特性只是在一个面上有，反过来就不行。

很好的保护喷油嘴

柴油含水量超标，会导致共轨系统的异常磨损，难免发生故障。首当其冲就是喷油器，喷油器坏了之后，更换一套就得花不少钱，车辆停运造成的损失，相信谁都不愿意承担。装了美瑞尔滤清器后油品的质量会得到很大的改善，卡友好评如潮。

更换周期长且更换方便

美瑞尔1000FH的滤芯体积更大，滤纸的面积同样也大，固然其吸收的杂质也就越多，使用寿命越长。另外更换滤清器也十分方便，只需将旧滤芯抽出，从新装上新滤芯即可，且滤芯上有集成的把手，使得更换更加方便。

目前美瑞尔滤清器已经应广大卡友的要求，开启了网上商城和淘宝企业店，活动力度超大，价格超低，正品超低价，机不可失，失不再来。