1. 燃油滤清器技术-燃油系统升级

随着排放法规的升级，燃油系统也在不断升级，从机械泵到共轨系统，燃油系统压力不断升高，对滤清器要求也不断提高。

燃油中含有的杂质和水，对燃油系统具有破坏性的损伤，杂志堵塞及磨损喷嘴等。机油中的水会使燃油系统锈蚀等；燃油系统的损伤导致发动机性能下降，油耗增加，排放不达标等等。

2. 燃油滤清器技术-燃油中水对系统影响

未过滤的水对喷油器寿命的影响

•帮助有机物生长，导致滤芯堵塞

•使酸和离子浓缩，导致锈蚀和沉淀

•低温时结冰，导致流量降低

•与某些添加剂会形成沉淀物

•在极端情况下会堵塞喷嘴

•在乳化水形式下会降低燃油润滑性

超低硫柴油具有更低的互表面张力（水和油）表面张力越高，越容易从油中将水分离。

• 燃油朝低硫和生物燃油的放向发展，对水分离带来新的挑战。生物成分有表面活性剂的作用，加强了油水乳化效果，水滴的尺寸更小。同时滤清器寿命终了时的水分离也是很大的挑战。

3. 燃油滤清器技术-过滤效率及容尘量

在滤清器的选择过程中，4um颗粒的过滤精度，是最重要的评价指标，其次考虑长换油周期使用，并期望更高的容尘能力。

• 一般来说，滤纸截住杂质，但是滤纸性能会不断下降；

• 滤纸的容尘能力越好，其过滤效率将越低，阻力将增大。

4. 燃油滤清器技术-水分离效率

• 为了能够更好的保护燃油吸引，提升长换油周期的目标，水分离的效率不断提升。

5. 燃油滤清器技术-技术方案

• 燃油系统主要采用分级过滤，预滤主要分离较大颗粒，分离效率较低；精滤分离小颗粒，分离效率高。

6. 燃油滤清器技术-模块化发展

• 模块化集成：预滤和精滤集成，减小安装控件，降低成本。

• 新材料（外壳）：目前国际上有研究金属和塑料混合材料，通过金属支架增加强度，并且不断尝试塑料外壳的开发。

• 高性能滤材：为适应更严格的排放要求，提高对柴油滤清颗粒效率的要求，水分离的要求及压力损失的要求，需要高性能的滤芯，在全寿命和实际工况下以保护重卡燃油喷射系统。兼具高过滤效率、高容尘量、低阻力等性能。

• 长寿命、长保养里程：用户对维护保养的要求越来越高，伴随着机油的换油周期提升到10万、12万甚至15万，用户对燃油滤清器的更换周期也有了更高的要求。

• 新的水分离理念：自动放水并处理。

• 对油品和环境的适应性：能够适应各国家和地区的油品，能够适应雨水和沙漠等各类环境

• 低阻力：能够适应各国家和地区的油品。

小结：日趋严格的排放法规和油耗法规，是推动滤清器产品升级的要素，燃油滤清器发展势必要严阵以待，高过滤效率、高水分离效率、更长的保养周期、油品差异等缺一不可，未来挑战更加严峻。